1PPあたりの単価はどう出しますか？

支払った運賃を、その搭乗で得られるPPで割ります。運賃は購入日や便によって変わるので、単価を固定した表にはできません。往復PPさえ分かっていれば、あとは割るだけです。

同じ路線でも運賃で差が出ますか？

出ます。羽田–那覇の往復は、フレックス／Biz／ANAカード優待割引で4,736PP、セール／ユース／シニアで1,968PPです。約2.4倍の差になります。

PPの絶対量は距離に比例するので長いほうが多く積めます。ただし運賃も上がるため、単価が良いとは限りません。短距離は搭乗ポイントの比重が大きく、割安な運賃でも下限が効きます。

区間基本マイレージ×積算率×路線倍率＋搭乗ポイントです。国内線の路線倍率は2倍です。

同じ路線でも、いくら払って何ポイント積めたかは人によって違います。プレミアムポイント（PP）は搭乗でしか貯まらないステイタス判定専用のポイントで、 1PPあたりの単価は 支払った運賃 ÷ 獲得PP で出ます。

運賃は便と購入日で動くので、単価を固定した表を作ってもすぐ合わなくなります。代わりに割られる側、つまり路線別・運賃別の往復PPをここに出しておきます。

先に結論です。

PPは 区間基本マイレージ × 積算率 × 路線倍率＋搭乗ポイント で決まります。区間基本マイレージは路線ごとに決まった距離の値で、国内線の路線倍率は2倍。

どれも運賃額とは無関係に決まる数字です。だから先に往復PPを確定させ、あとから実際に払った額で割る。この順序が正しくなります。

たとえば羽田–那覇をスタンダードで往復すると3,548PP。往復でいくら払ったかをこの数字で割れば、自分の単価です。同じ便でも買った日で変わるので、他人の単価表を眺めるより自分で割るほうが早くなります。

路線	区間マイル	フレックス／Biz／ANAカード優待割引100% ／搭乗400	株主優待割引80% ／搭乗400	スタンダード80% ／搭乗200	シンプル70% ／搭乗100	セール／ユース／シニア50% ／搭乗0
羽田–伊丹	280	1,920	1,696	1,296	984	560
羽田–福岡	567	3,068	2,614	2,214	1,786	1,134
羽田–新千歳	510	2,840	2,432	2,032	1,628	1,020
羽田–那覇	984	4,736	3,948	3,548	2,954	1,968
羽田–広島	414	2,456	2,124	1,724	1,358	828
羽田–岡山	356	2,224	1,938	1,538	1,196	712
羽田–鹿児島	601	3,204	2,722	2,322	1,882	1,202
羽田–熊本	568	3,072	2,616	2,216	1,790	1,136
羽田–長崎	610	3,240	2,752	2,352	1,908	1,220
羽田–松山	438	2,552	2,200	1,800	1,426	876
羽田–高知	393	2,372	2,056	1,656	1,300	786
羽田–小松	211	1,644	1,474	1,074	790	422
羽田–秋田	279	1,916	1,692	1,292	980	558
羽田–函館	424	2,496	2,156	1,756	1,386	848
羽田–女満別	609	3,236	2,748	2,348	1,904	1,218
羽田–釧路	555	3,020	2,576	2,176	1,754	1,110
羽田–石垣	1,224	5,696	4,716	4,316	3,626	2,448
羽田–宮古	1,158	5,432	4,504	4,104	3,442	2,316
伊丹–新千歳	666	3,464	2,930	2,530	2,064	1,332
伊丹–那覇	739	3,756	3,164	2,764	2,268	1,478

往復2区間の合計PPです。出典はANA公式国内線区間基本マイレージ（2026-08-29確認）と国内線運賃別の積算率・搭乗ポイント（2026-05-19搭乗分〜）。区間ごとに小数を切り捨てて計算しています。

比が大きいのは短距離です。上の表でいちばん左の運賃といちばん右の運賃を比べると、羽田–伊丹が3.4倍、羽田–那覇が2.4倍。

搭乗ポイントは距離に関係なく固定額で乗ります。そのぶん、短い路線ほど運賃種別の差が結果を左右するわけです。仕組みは搭乗ポイントの運賃別一覧に分けて書きました。

単価だけを見て運賃を選ぶと、安い運賃で回数を増やす形になり、お金より先に時間が尽きます。

3条件の道なら、条件1はPP30,000。必要量を先に置き、年に何回飛べるかで割り、そこから運賃を選ぶ。この順序なら迷いません。

必要量の決め方はステイタス獲得条件、片道のPPと国際線の積算率は PP早見表、帰省の回数から逆算する例は年4回帰省で何PPかにあります。

1PPあたりの単価はどう出しますか？: 支払った運賃を、その搭乗で得られるPPで割ります。運賃は購入日や便によって変わるので、単価を固定した表にはできません。往復PPさえ分かっていれば、あとは割るだけです。
同じ路線でも運賃で差が出ますか？: 出ます。羽田–那覇の往復は、フレックス／Biz／ANAカード優待割引で4,736PP、セール／ユース／シニアで1,968PPです。約2.4倍の差になります。
長い路線のほうが有利ですか？: PPの絶対量は距離に比例するので長いほうが多く積めます。ただし運賃も上がるため、単価が良いとは限りません。短距離は搭乗ポイントの比重が大きく、割安な運賃でも下限が効きます。
PPはどう計算されますか？: 区間基本マイレージ×積算率×路線倍率＋搭乗ポイントです。国内線の路線倍率は2倍です。